记者从鲁南高速铁路临沂至曲阜段建设动员大会上了解到，鲁南高速铁路临沂至曲阜段正线长139.16公里，其中临沂境内为94.359公里，设计行车速度目标值为350公里/小时。项目总投资估算200.89亿元，项目资本金占总投资的50%，由山东省与中国铁路总公司按80%：20%比例合资建设，全线除曲阜东站为既有站位外，将新建泗水南、平邑南、费县北和临沂北4个站，预计2018年底前建成，届时临沂和曲阜之间将实现半小时生活圈。
该项目可西接京沪高速铁路、京九客专、郑徐客专，东连沿海快速铁路，有利于临沂与西部地区、环渤海地区对接，融入京津冀、济南省会城市圈、长三角经济圈，将优化完善铁路运输结构，为群众出行提供质量更高的客运服务。
据悉，鲁南高铁项目立项以来，临沂市按照“压茬进行、齐头并进”的要求，与济宁市密切配合，仅用了不到四个月的时间就完成了用地评审、规划选址等十几项支持性文件的编制、报批工作，在市财政保障20亿元启动资金的基础上，与多家战略投资者达成投资意向，为项目开工奠定了基础。
今年，中国铁路总公司将临沂市列为全国50个重点铁路物流枢纽城市之一，表明临沂市已经成为全国重要的铁路枢纽地区。
19日上午，鲁南高速铁路临沂至曲阜段建设动员大会现场，很多市民慕名而来，“鲁南高铁建设是关系咱临沂人的一件大事、喜事，绝对能在临沂历史上留下浓墨重彩的一笔，能现场见证这一历史时刻，很骄傲。”市民崔先生说，他专门拍了建设动员大会现场的很多照片，用相片留住这一历史时刻。
现场花絮
动员大会现场人们扎堆留影纪念
鲁南高速铁路临沂至曲阜段建设动员大会结束以后，很多人纷纷留影，纪念这历史性的一刻。临沂人的“高铁梦”终于快要照进现实了，大家都在迫切期待这一天的到来。
“会上说2018年年底就能正式运营，那么那时候我孩子正好上大学，现在想来都觉得很激动，无论孩子去哪个城市上学，都可以沾上高铁的光，出门更加方便了。”现场，市民张先生听得格外认真。
“我经常和朋友一起出去旅游，临沂哪都好，就是没有高铁，去曲阜或者兖州转高铁，太麻烦。朋友来临沂找我玩也是，老是嫌咱临沂没有高铁，来一次太辛苦。”市民王女士对记者说，以后可以特别自豪地告诉朋友，我们也有高铁可以坐了。
现场，无论是参与会议的施工人员，还是围观的附近村民，都主动掏出手机忙着拍照，还要和动员大会临时搭建的台子合影留念。“这是历史性的一刻，请帮我们集体拍个照片”、“能不能麻烦你给我拍个单独的照片”……现场气氛热烈，即使相互当做了照片的“背景”，大家也都不介意，这一刻，所有人都在憧憬临沂迈入“高铁时代”的那一天。
枣庄高铁站停车场一半车辆是“鲁Q”
临沂人热切期盼高铁早日通车
“枣庄高铁站停车场，平均每天有50%的车辆都是挂着‘鲁Q’的牌。”市民王先生说，10月份，他从临沂开车去了10趟枣庄高铁站，从枣庄搭乘高铁去北京、上海等地。除了外出商贸洽谈、旅游的临沂人，还有大批浙江、福建等地的商人往返于临沂至枣庄高铁站，久而久之，很多来往临沂和枣庄的人，基于同样的目的，便形成了“圈子”，建立了QQ聊天群，以方便大家搭车。
从事服装生意的李女士告诉记者，临沂华丰国际服装城、万博泓等市场有很多从事服装生意的人经常到广州服装专业市场洽谈生意，“我们都是从临沂开车去枣庄高铁站，坐高铁去广州，上午九点多、十点多各有一班高铁开往广州，八九个小时的时间就到了，到达的时间正好是晚上六七点钟，这个时间点还是非常方便的。”李女士每个月都要数次往返于临沂枣庄两地乘坐高铁，从临沂到枣庄高铁站大约有130公里，全程多数都是高速路，开车一个多小时就过去了。她周围很多朋友经常搭她的车去枣庄高铁站。
“从早上6：57到21：11，济南至枣庄每天大概有30多辆高铁班次经停，运行时间只有一个小时。从枣庄到临沂乘车，大概需要一个半小时，如果按照这个路线计算的话从济南到临沂只需要两个半小时。”临沂往返枣庄高铁站搭车群里，市民王先生说，而目前，从济南到临沂的火车每天只有五个班次，运行时间都在四个小时左右，还是高铁方便。
王先生说，他们之所以建了一个临沂往返枣庄高铁站的搭车群，就是方便更多的人往返临沂至枣庄高铁站搭顺风车。这个群刚开始建，就有很多市民主动加进来，之后人越加越多，其中很多都是临商人以及在临沂经商的外地人。谁开车，谁有去枣庄高铁站的，谁从枣庄高铁站回临沂的，大家都把信息发布在群里，相互方便搭车。
采访中，临沂往返枣庄高铁站搭车群里很多人普遍反映，高铁确实方便，北京、上海、广州、福州等等，通过高铁都可以便捷到达。但是，从临沂到枣庄高铁站这段130多公里的路程也着实给大家的出行带来了不便。这次鲁南高速铁路临沂至曲阜段建设动员大会的召开，让他们特别兴奋。2018年底，鲁南高铁临沂至曲阜段建成运营，而且在临沂将建平邑南、费县北和临沂北三个高铁站，这就预示着临沂人从家门口就能坐上高铁直接去北京、上海、广州等地了，高铁的开通一定能繁荣临沂的商贸业，也一定能让更多的临沂人走出去一览祖国的大好河山，对于有外出求学、探亲等需求的市民非常方便。大家对此都非常期待。
临沂高铁大事记
2014年3月22日，国家铁路局将临沂—曲阜客运专线纳入近期建设规划；
2014年4月28日，国家发改委通过“十二五”修编将临沂—曲阜客运专线项目列入近期建设计划；
2014年11月初，临沂市委托中铁二院编制完成了项目的预可研报告；
2014年11月23日，省发改委委托中国国际咨询有限公司组织专家，在临沂市召开了鲁南客运专线临沂—曲阜城际铁路预可行性研究报告评估会；
2014年12月8日，铁总同意临沂—曲阜铁路客运专线并轨京沪高铁方案，并将投资该项目资本金的20%；
2014年12月底，项目的预可研报告获得批复；
2014年12月24日至25日，山东省经济工作会议上将临沂—曲阜高铁列为2015年开工项目；
2015年2月27日，在市十八届人大五次会议上，政府工作报告中明确指出，要加快实施鲁南高铁客运专线，2015年年底要开工建设。
2015年8月25日至27日，召开了鲁南快速铁路客运通道(曲阜至临沂段)可行性研究评审会。在会上不仅把线路“取直”，还将时速从250公里/小时提高至350公里/小时，经过此次线路优化，临沂至曲阜间高铁距离将减少11公里，造价也将节省出15亿元。
?015年10月22日，在菏泽召开了评审会，会议上确定了临沂—日照段鲁南快速铁路将设莒南北、厉家寨两个站点，计划2016年下半年开始动工，2019年竣工通车。
2015年12月6日，市委常委会议确定临沂高铁站选址。
网友评论
19日19时许，《沂蒙晚报》官方微信(微信号ymwbgfwx)第一时间发布了《临沂高铁今日誓师：2018年底正式运营，临沂设三站！》，截至20日晚些时候，三万多市民通过这条微信及时了解了鲁南高铁临沂至曲阜段的信息，大家纷纷以留言的方式写下了激动的心情：
网友“薛慧”：咱临沂人在家门口也可以坐上高铁了。说明“大美新”临沂在突飞猛进地向前发展。
网友“李白”：下一步期待地铁！为自己是临沂人而自豪！
网友“梦幻小昭”：有了高铁，回老家就方便多了。期望早日建成通车。
网友“刘秀荣”：只希望快点竣工，孩子上学更方便了。
网友“BOB润”：终于有了，以后回北京不用再去曲阜坐高铁了。
记者车少远 何青
责任编辑：梁子硕