航拍肖家庄特大桥连续梁转体过程
鲁南高铁建设又传来实质性进展。记者从鲁南高铁中交一航局获悉，11月4日晚，国内高铁最大跨度的悬灌浇筑连续梁——鲁南高铁肖家庄特大桥连续梁在日照岚山区成功完成转体，我国高速铁路跨既有线施工再创新纪录。
据了解，中交一航局承建的鲁南高铁肖家庄特大桥，地处日照市岚山区，全长2.64公里，其中，主跨为144米的转体连续梁，梁体全长301.6米，宽12.6米，主墩顶梁高11米，桥梁总高度为32米，全桥纵坡19.2‰。由于瓦日铁路和兖石铁路四条既有铁路线并行穿过特大桥下方，每天正常通行达90多趟列车，如不进行连续梁转体，可能会对铁路运行安全带来风险。
航拍肖家庄特大桥连续梁转体过程
据中交一航局相关负责人介绍，转体桥梁重量达2.5万吨，相当于40万人的重量。而且，特大桥连续梁施工与既有线路最小距离仅仅0.4米，是目前国内高铁建设中跨度最大、梁高最高、距离既有铁路线最近、施工安全风险等级最高以及双T构转体最长的大纵坡连续梁，为鲁南高铁全线的重点控制性工程。
为防止对既有线路正常营运产生影响，中交一航局一改常规，采用了悬臂分节段现浇，最后一次性转体的施工方法，中跨合龙段采用钢盒法进行合龙，这些重大改进，既避免了施工作业中钢筋、模板、混凝土、机具等掉落在营业线路上风险，也减少了大型设备对营业线产生的施工安全隐患。施工中，项目部严格按照标准化施工，克服征地拆迁、桩基岩石强度超高、墩身高、作业邻近和侵入营业线铁路等安全风险困难，从技术、安全、人员、机械、组织协调、信息化等多方面入手，将连续梁的每节段施工时间精准至小时，连续梁的浇筑从每10天一节段提高到每8天一节段，比计划节点提前22天完成转体施工。
大桥转体成功
鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，是山东省“三横五纵”高铁网络中的重要一横，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的高速铁路项目。鲁南高铁肖家庄特大桥连续梁的成功转体，为鲁南高铁2019年底通车奠定了坚实的基础。
沂蒙晚报记者 陈牛