鲁南高铁施工现场。
鲁南高铁是临沂市第一条高速铁路，其建设进度牵动着临沂千万老百姓的心。记者了解到，为实现2019年通车目标，国庆节假期，鲁南高铁项目部全体员工放弃休假，坚守施工一线，3000多人昼夜奋战，只为临沂人民早日乘上高铁。
“一分钟也不能耽误，一刻也不能懈怠，全力决战决胜鲁南高铁。”这是中铁十四局鲁南高铁项目部为圆满完成节点目标立下的誓言。
记者了解到，为完成鲁南高铁公司下达的节点任务，实现2019年通车目标，中铁十四局鲁南高铁项目部相继采取增加和优化资源配置、调整和增派施工力量、领导分片包保等有力措施，中秋节不放假，国庆节坚持正常施工，挤时间、占空间，全力向节点目标冲刺。
国庆节假期间，在鲁南高铁临沂北站，1200多名工人坚守岗位，忙着站台通廊顶板的模板建设。他们24小时三班倒，原本10个月才能建好的临沂北站，现在仅仅4个半月基础部分已快完工。中铁十四局鲁南高铁项目部副经理郑云亭说，鲁南高铁从开工开始，创造了众多高铁速度，包括第一根桩，第一片制梁，第一片架梁，第一个墩身。
记者了解到，10月底前，鲁南高铁临沂北站将完成基础部分施工，进行下阶段站房建设。
鲁南高铁临沂北站建设如火如荼的同时，大规模铺轨也正在展开。记者了解到，目前已经有180公里的钢轨运到了位于费县的铺轨基地，今年年底要铺轨250公里。
最近几天，昼夜温差增大，鲁南高铁铺轨基地50多名高铁施工人员24小时轮流察看钢轨存放情况，随时调轨作业。中铁十四局鲁南高铁项目现场副经理牟启硕告诉记者，现在昼夜温差大，钢轨和钢轨之间容易出现缝隙，如果缝隙不调，会越来越大，钢轨会产生硬性变形，现在他们就不断巡查、调轨，以确保钢轨存放质量。
中铁十四局鲁南高铁项目部指挥长公绪论表示，到明年的三四月全线铺轨完毕，争取在2019年6月底联调联试。
为了3000万人的出行，3000多施工人员吃住在工地。“从5月份到现在，我们的员工基本没有休过假，都在日夜赶工，虽然有时感觉很疲惫，但是一想到能让沂蒙老区人民早日坐上高铁，感觉一切都是值得的。”中铁十四局鲁南高铁项目部一分部一工区经理李峰说。
记者了解到，截止目前，鲁南高铁线下工程已基本结束，进入线上施工。曲阜至日照段即将开始大规模铺轨和电气化施工，2019年底通车。此外，菏泽段也将于年底开工。
沂蒙晚报记者 陈牛 通讯员 朱飞