1927年4月，北欧的春天还没有丝毫暖意，但瑞典哥德堡市的一座工厂里，却是一番热烈的场景。
一辆敞篷汽车在众人的注视下缓缓驶出工厂，人们欢呼雀跃。
这是沃尔沃的第一辆汽车。
从这一天起，沃尔沃引领瑞典汽车工业开启了近一个世纪的壮阔征程。
然而，当时并没有人想到，80多年后，这个历史悠久的汽车企业会与来自中国的年轻车企——吉利控股集团结下不解之缘。
祖孙三代的沃尔沃故事
杨-埃瑞克 拉尔森（Jan-Erik Larsson）是沃尔沃汽车亚太区研发副总裁，他从小就听祖父和父亲讲了很多沃尔沃汽车的故事。从祖父开始，他们家的祖孙三代见证了沃尔沃汽车辉煌而曲折的发展历程。
他的祖父参与了第一辆沃尔沃汽车的研发。那时的瑞典已发展成为一个工业国家，国产优质钢材充足，又拥有成熟的机械设备和优秀的技术团队，具备了汽车生产的条件。这些优势让年轻的沃尔沃成功研发出第一款汽车。诞生之后的数十年间，沃尔沃汽车征战全球市场，成为瑞典汽车工业的荣耀。
他的父辈见证了沃尔沃汽车的黄金年代。那时，沃尔沃汽车销量一路高歌猛进，曾在豪华汽车市场中名列前茅，沃尔沃汽车在安全、健康和环保等领域尤其令人瞩目，人类汽车史中有近一半的安全技术由沃尔沃研发，其中就包括大名鼎鼎的三点式安全带、笼式车身、后向式儿童安全座椅等。经典车型S80获得各国皇室成员、政要的青睐，成为豪华汽车的标杆。
然而，当杨-埃瑞克 拉尔森带着家族的荣耀服务沃尔沃汽车时，他却发现情况有了变化。
1999年，沃尔沃集团出于战略考量，将旗下轿车业务出售。10年后，全球汽车行业经历了全球金融危机的冲击，沃尔沃汽车公司面临着销量下滑、负债增加、亏损严重等困境。汽车年销量下滑至33.5万辆，全年亏损170亿瑞典克朗（当时约合人民币101.16亿元）。
在这种情况下，沃尔沃汽车公司被再次出售。
经过艰苦谈判，来自中国的吉利控股集团在竞购对手中获得优先竞购权，并最终以18亿美元的价格达成收购协议。
收购完成后，吉利控股集团采取了多种有效措施，帮助沃尔沃汽车公司重振士气、优化结构，并迅速打开了新局面。收购当年，沃尔沃汽车销量就较上年增长11.6%。其中，中国市场销量同比增长36.2%，瑞典市场销量同比增长26.5%。
谈起沃尔沃汽车公司从低谷中再度走向新生的经历，杨-埃瑞克 拉尔森不无感慨：“收购之初，会听到一些担忧，但是事实胜于雄辩。我惊喜地看到，收购以后，沃尔沃汽车经历了快速的发展。收购以后全球销量翻了一番，中国销量增长了将近四倍。毫无疑问，这是整个收购成功最好的证明。”
项目概况
1999年，沃尔沃集团将旗下轿车业务出售给美国福特汽车公司。2008年，受金融危机影响，福特公司出售了旗下多个汽车品牌。2010年，吉利控股集团与福特汽车正式交割，获得了沃尔沃汽车100%股权。
收购以来，沃尔沃汽车公司完成了组织架构的调整，规划了清晰和具有前瞻性的发展战略，开发了行业领先的平台架构，完善了产品的规划和开发，拓展了全球的战略布局，实现了较快发展。
目前，沃尔沃汽车公司在全球拥有43000多名员工，在100多个国家和地区设立了2400多个销售和服务网点。2018年，沃尔沃汽车销量达到64.2万辆，连续五年创造了沃尔沃汽车新的全球销售纪录。