新华丝路北京6月22日电（王升） 6月21日，以“驶入邮轮经济‘新航道’增强‘双循环’动力活力”为主题的第五期“南沙观察家沙龙”活动在广州市南沙区召开。交通运输部水运科学研究院专家委员会委员、邮轮发展首席研究员谢燮从邮轮市场、邮轮未来、邮轮港口发展模式和南沙邮轮产业破局四个方面分享了精彩观点。

图为交通运输部水运科学研究院专家委员会委员、邮轮发展首席研究员谢燮作主旨报告

从邮轮市场来看，谢燮认为，目前国际邮轮运营商的经营情况稍有差异，其中皇家加勒比集团和诺唯真集团的单位收益都明显好于2019年的状况。整体来看，国际邮轮运营商的单位邮轮业务收益向好。从国内来看，他坦言，目前国内邮轮市场仍在恢复当中，预计2024年我国邮轮游客量将达到120万人次，约为2019年的58%。

从长远发展来看，谢燮等作者在2023年12月出版的《融入世界绽放中国：中国邮轮发展的战略与路径》中将我国邮轮发展分为三个阶段，分别是“探知世界”“融入世界”和“绽放中国”。谢燮表示，从当前来看，我国邮轮产业处于“融入世界”阶段，仍需吸取国际先进经验，并在相关政策上给予支持。

“预计2030年之后中国邮轮产业将迎来更快速的发展，中国邮轮市场年游客数量将在2035达到785万人次。到2050年，中国邮轮产业将进入‘绽放中国’阶段，这意味着中华文化能够在邮轮上充分展现，届时中国市场将达到或超过目前北美客源市场的1400万人次／年，中式邮轮品牌有可能借助中国超大规模的邮轮游客群体跻身世界前三。”谢燮预测。

在邮轮港发展模式上，谢燮介绍了国际上几种典型模式，其中邮轮公司自建访问港模式值得借鉴。他表示，自建访问港指的是邮轮公司自建专属岛屿，能够形成服务闭环，进而不断做大市场规模。

对南沙发展邮轮产业来说，谢燮提出四点建议。一是在行业内卷的情况下，期望南沙国际邮轮母港回归本质属性，全面做好邮轮游客的登离船服务；二是期待南沙进一步完善邮轮产业配套设施，打造中国南部邮轮修造中心；三是在发展访问港方面，向泰国普吉岛学习，大幅提高通关效率，打造相应产品和路线，提高旅客服务水平，做大市场规模；四是在政策上，打通相关堵点，大力推动邮轮访问港发展。

本期“南沙观察家沙龙”由新华社中国经济信息社广东经济研究中心主办，旨在凝聚各方力量，研讨广州邮轮经济发展的主要特色、关键问题和重点发展方向，为南沙邮轮经济的发展模式和战略定位献智献策。