新华丝路北京9月20日电（戴琳琳）9月20日，2024中国汽车新质生产力发展论坛·汽车产业智能化与全球化新趋势研讨会在重庆举办，业界专家齐聚一堂，从国际贸易合作、贸易壁垒应对以及质量与标准等角度，为推动中国汽车“出海”建言献策。

新华社中国经济信息社党委常委、副总裁梁智勇在致辞中表示，重庆作为我国传统的汽车制造基地，抓住全球汽车产业智能化升级新机遇，锚定智能网联新能源汽车这一主攻方向，以创新链协同、产业链集聚，培育汽车产业新生态。今年上半年，重庆新能源汽车产量增速在国内汽车产量前十省份中排名第一，八年后重回山巅，这也是此次在重庆举办论坛的重要原因。

图为新华社中国经济信息社党委常委、副总裁梁智勇致辞

当前中国汽车全球化面临较大挑战，贸易政策壁垒加码的情况时有发生。为更好推动中国汽车“出海”，梁智勇提出三点建议：一是用好多双边机制，冲破国际贸易壁垒；二是借助专业智库力量，熟悉国际贸易规则；三是反对“内卷”和价格战，坚定实施科技创新。

作为国家级经济信息旗舰、新华社直属的专业经济信息服务机构，中国经济信息社已成为国内权威性最强、服务领域最广、产品种类最全的经济信息服务机构之一。中国经济信息社建设和运营的国家级“一带一路”综合信息服务平台——新华丝路，正在打造“一带一路”国别法律研究库，将为中国汽车企业合规出海提供一臂之力。

为顺应新质生产力的发展要求，今年3月，中国经济信息社在北京发布一批数字化应用系统。以全球项目商机和风险分析系统为例，该系统采集全球项目信息，利用大数据和人工智能技术，结合专业人员分析研判，提供项目信息，发掘项目商机，预警项目风险，提供“数据+系统+智库”一站式解决方案，可帮助汽车企业快速了解海外不同国家和地区的汽车产业上下游产业链项目信息，预警与汽车产业相关的风险信息，助力中国汽车企业更好“出海”。

商务部国际贸易经济合作研究院美洲与大洋洲研究所副所长、研究员周密表示，如果能够通过新能源汽车产业链相关方之间的协同合作，提高市场供需对接的效率，减少信息传递的延时或错误，将有助于减少市场错判的风险。

图为商务部国际贸易经济合作研究院美洲与大洋洲研究所副所长、研究员周密发表主旨演讲

国家市场监督管理总局发展研究中心副研究员谷民崇从欧盟相关法规、中国汽车的海外布局等方面，分析了当前我国汽车“出海”面临的内外部挑战和问题。谷民崇建议从三方面推动中国汽车出海：一是持续精进做好合规性，二是运用好技术性贸易壁垒“双刃剑”，三是关注国际经贸规则从“边境上”延伸到“边境后”。

图为国家市场监督管理总局发展研究中心副研究员谷民崇发表主旨演讲

在中国汽车“出海”进程中，推动中国标准与国际标准接轨至关重要。重庆市质量和标准化研究院副院长张旻旻提出三点建议：一是根据国内目前的技术现状、产业需求和未来发展趋势，分阶段建立一个适应我国国情并和国际接轨的产业标准体系；二是全面参与国际标准特别是关键标准研制，建立国际标准协同合作机制；三是在准备充足的基础上重视“输出”，贡献中国标准智慧，推动我国汽车产业相关成熟标准在国际范围的应用和落地。

图为重庆市质量和标准化研究院副院长张旻旻发表主旨演讲

在研讨会上，由中国经济信息社策划的“中国新能源车企外媒行”系列活动宣布启动，面向全国新能源车企招募参与者。活动计划以重庆为首站陆续开展，聚焦新能源浪潮的中国力量，通过海外媒体的深入报道，有效提升中国新能源车企在国际上的知名度和影响力，深度融入全球汽车产业链和价值链体系，助力实现国内国际双循环。

此次研讨会以“智驭未来，绿动全球”为主题，由新华社中国经济信息社、中国检验认证集团、新华社重庆分社主办，中国汽车工程研究院股份有限公司、中国经济信息社重庆中心承办，旨在展示中国新能源汽车发展的最新成就，推动产业智能化与全球化发展。