9月22日凌晨1时许，今年第318列苏州中欧班列满载电子产品、数控机床、医疗器械，驶离江苏（苏州）国际铁路物流中心，前往德国汉堡。
“去年除夕，我们在物流中心过大年；今年中秋夜，我们在物流中心赏月！”目送班列远去，苏州市国际班列货运有限公司总经理张帆抬头望月，在微信工作群里打趣说。
列车启程的“轰隆”声渐渐远去，物流中心迎来短暂的宁静。再过2个小时，第41列中欧班列回程列车即将抵达……从2012年11月首次开行的苏州中欧班列，如今已发展成进出口双向7条线路，并成为苏州外资外贸和制造业企业融入国际产业链、供应链、价值链的重要战略通道。
从月发1列至日发1列 苏州中欧班列成“明星”
“今非昔比！”回想中欧班列走过的路，张帆脱口而出这4个字。
手机里的班列发运清单显示：今年以来，苏州中欧班列以日发1列的频次，奔驰在亚欧大陆上。而这，是张帆曾经不敢企及的梦想。
2012年11月，苏州开出第一列“苏满欧”班列，从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙，全程11200公里，运行时间约15天。当时的指向很明确——以更低廉的物流成本、更高效的物流效率，服务电子制造企业，“根据测算，走铁路到欧洲，比海运节省近两周时间，比空运节约近70%费用。”张帆说。
这一路走得跌跌撞撞。“当年，除了几家大型电子制造企业响应之外，更多的持怀疑态度。”一组数据显示了“叫好不叫座”的尴尬——到2015年3月，“苏满欧”共开行49列，发运标准集装箱4508箱，发送货物2.4万吨，货值3.41亿美元。折算下来，每月仅开行1列。
筚路蓝缕近十年。形成鲜明对比的是，苏州中欧班列如今已是“一带一路”上的“明星”，通达波兰华沙、德国杜伊斯堡（汉堡）、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克、乌兹别克斯坦塔什干、芬兰赫尔辛基、越南河内等“一带一路”沿线城市，形成集中欧、中亚、中俄进出口班列为一体的国际铁路货运体系。发运量更是一路走高，仅2020年，苏州中欧班列开行362列，发运标准集装箱29720箱，发送货物23万吨，货值13.53亿美元。
物流基地建设日新月异 成为城西运河边的一道景观
同样让张帆唏嘘不已的，是班列发运现场面貌的“蝶变”。
2013年9月，张帆筹划着为快满“周岁”的“苏满欧”办个发车仪式，借此向各外资外贸和制造业企业作一次业务推广。班列的首发地，位于白洋湾的苏州铁路西站。当时的铁路西站还停留在上世纪80年代中期的模样，设施陈旧，道路坑坑洼洼，“晴天一身灰，雨天一身泥。”
踏遍整个现场，张帆硬是找不出一块像样的平地来，“想给请来的客户摆几排椅子，也拉不成一条直线。”无奈之下，张帆只能临时雇用卡车拉来两车砂石，勉强填出一块平地。
曾经的窘境已不复存在。如今，江苏（苏州）国际铁路物流中心内，国际物流大厦平地而起，道路四通八达，货运装吊设备林立……2016年8月，苏州市政府与国铁上海局合作推进江苏（苏州）国际铁路物流中心项目建设，项目总规划面积3331亩，总投资65.8亿元。苏州市属国企苏州新城投资发展有限公司负责项目建设，重点建设占地1280亩的铁路货运场站对外开放口岸。而苏州铁路西站则被列入国家一级铁路物流基地。
2018年底，具备年度10万标准集装箱作业能力的国家一级铁路物流基地国际专用线及国际箱区，正式建成并投入运营。这意味着集装箱发运量，从2017年底的近5万标箱一跃上升到13万标箱，成为长三角地区集装箱运输量最大的铁路枢纽之一。江苏（苏州）国际铁路物流中心先后被国家发改委、海关总署、交通运输部列入中欧班列枢纽节点、铁路场站对外开放项目、多式联运示范工程。
“以前客户来访，一般都直接带到办公室，而不是发运现场；现在，我们接待客户的地方，就在这现代化的班列发运现场！”张帆说，物流基地建设日新月异，俨然成为城西运河边的一道景观。
为“苏州制造”奔驰 城市发展带来生活幸福感
2020年初，疫情突如其来，人们揪心于防疫物资的紧缺，海运阻滞、空运告急……此时，一张清单列出苏州中欧班列的“朋友圈”。随即，全球采购防疫物资的信息，向全球扩展——“苏满欧”“苏新欧”沿线的俄罗斯、波兰、德国、瑞士、荷兰，“苏桂越”沿线的越南、泰国等地的合作商紧急行动，调动各方资源采购急需物资。
好消息频频传来：俄罗斯合作商采购到10000多只N95口罩，泰国合作商采购到医用（外科）口罩以及次氯酸钠消毒液、75%纯度酒精……累计采购各类物资600万美元。
这批物资，被送到抗疫第一线——向市红十字会捐赠10000只N95防护口罩、8000只医用外科口罩、1500件医用隔离衣、500件防护服、1.5吨次氯酸钠消毒液；向武汉汉欧国际物流有限公司捐赠医用口罩5000只、医用护目镜1000副、医用防护服300套……
2020年2月7日，疫情肆虐时，又闻苏州中欧班列轰鸣声。到2月底，中欧班列全面苏醒；3月，逆“疫”增长……5月6日，国际班列货运有限公司被国务院复工复产推进工作机制国际物流工作专班确定为全国第一批国际物流运输重点联系企业。5月12日，在全国首发中欧班列自贸区专列，两列满载数十种工业产品共计172标箱、货值近亿元的专列，分别驶往俄罗斯和德国。
“苏州中欧班列因‘苏州制造’而生，就更要为‘苏州制造’全力奔驰！”张帆说，自己的生活也随着城市的发展发生了翻天覆地的变化。
2005年，因为爱情，张帆从老家甘肃来到苏州。在苏州科技城买房落户的头几年，买酱油买把葱，他得开车15分钟到东渚；而今，学校、医院、公共文化设施，一样都不缺，还有青山绿水相伴，在科技城生活的便利度与幸福感直线上升。
（来源：姑苏晚报 原标题：从月发1列至日发1列 让“苏州制造”闪耀“一带一路”）