在很多人印象中，我国的“西部大开发”在方向上主要是东西向的，从西部向南很少被提及。
现在，从重庆出发、经贵州、从广西出海直至新加坡的一条贸易大通道，将把中国西部和中西亚、东南亚甚至欧洲连接起来，并辐射长江经济带，形成一个新的海陆国际贸易大通道。请看下面路线示意图：
这条贸易大通道被称为“渝桂新南向通道”，是中国（重庆）和新加坡“一带一路”战略性互联互通示范项目，于2016年年初启动。今年年底，兰渝铁路实现全线通车后，这条大通道将向北延伸至兰州。
7月10日，小编从国新办举行的第14届中国—东盟博览会新闻发布会上获悉，这条“南向通道”将大大降低出口货物运输成本。从重庆经长江航运出海是2400公里，运输时间超过14天，而若从重庆经铁路到北部湾港口约是1450公里，运距缩短950公里，运输时间只有2天。如果从兰州向南到新加坡，比向东出海时间节约5天左右，陆海运距缩短约一半。这条“南向通道”的市场吸引力由此可见一斑。
在此次发布会上，广西壮族自治区副主席张晓钦表示，“渝桂新”通道与“渝新欧”通道若连接，可以将我国西北地区与西南地区连接起来，将中西亚与东南亚连接起来，也将“一带”与“一路”连接起来。
接下来，“南向通道”将在国际海铁联运、通关一体化、智能物流、跨境电商等方面发力。以后，西部地区的商品就可通过这条大通道，以更快的速度、更低的运输成本，出口到东盟、南亚等市场了。
（来源：进出口经理人）