党的二十届三中全会提出，开放是中国式现代化的鲜明标识。要稳步扩大制度型开放，深化外贸体制改革，深化外商投资和对外投资管理体制改革，优化区域开放布局，完善推进高质量共建“一带一路”机制。
8月19日，由省贸促会主办的2024年山东省国际贸易和投资顾问圆桌会举行。会上，来自美国、德国、西班牙、埃及、马来西亚、日本、韩国、墨西哥、俄罗斯、卡塔尔、匈牙利等全球各地的20多位国内外顾问和特邀代表，聚焦“一带一路”建言献策。
山东具备天然的地理优势和竞争优势
愿深度参与山东高质量发展
2024年是共建“一带一路”第二个“金色十年”的开局之年。在本次顾问提交的年度报告中，记者注意到，不少顾问围绕推进高质量共建“一带一路”机制提出了建议。
中国一东盟商务协会总会总会长，马来西亚发林集团董事局主席、总裁，丹斯里拿督斯里林玉唐便提到，“一带一路”倡议和RCEP为山东省进一步深化与东盟国家的合作提供了重要的政策支持。山东省可充分利用“一带一路”合作伙伴在东盟中的影响力，推动基础设施建设项目的落地。例如，通过加强与东盟国家的港口、铁路和公路网络的互联互通，山东省可以更好地整合区域内的物流资源，提高贸易效率。
世邦魏理仕（上海）管理咨询有限公司华东区域董事总经理、中国区战略顾问部负责人陈学海也在今年提交的年度顾问报告中说到，山东作为“一带一路”交汇区域、“沿黄”通道的开放前沿，天然具备统筹陆海、互济东西的战略站位前置条件，有能力成为外商布局“沿黄”通道的第一站和国际资源配置中心。他建议，围绕山东省内 “十强产业”合理扩大外商投资准入，在1-2个代表性科技创新领域打造外商投资准入试点地。“我们高度重视山东市场，希望未来能进一步深入参与到山东高质量发展之中。”陈学海说。
卡塔尔投资促进局大中华区总监司君桀建议，山东企业应更好利用自身在制造业、基础设施建设和高科技领域具备明显的竞争优势，在“一带一路”倡议框架更好地了解和融入当地市场，优化投资决策，降低投资风险，实现高质量发展，站稳脚跟。同时，这也为中东地区的投资者提供了更多的信心和动力，吸引更多高质量的投资进入山东。
深度参与共建“一带一路”
山东企业凭实力打开海外市场
“我们深切地感受到，在山东投资做生意，自然，朴实，亲切，坦诚。山东省对外开放的力度进一步加大，与其他省份相比，我们参加山东省各类招商和商务考察的活动最多，与山东省直部门负责人见面的次数最多，在山东省新增投资落地的速度最快。”新加坡金鹰集团主席、中国侨商联合会荣誉会长陈江和在今年提交的山东省国际贸易和投资顾问会议年度报告中提到。
今年以来，山东省贸促会组织开展“山东贸促海外行”活动，百企出海迎来开门红。
“断了4年的订单又回来了！”山东汇金新材料有限公司运营总经理于永前在签下1000万元金属板材出口订单后激动地说。于永前介绍，“以前都是企业单枪匹马参加展会，一对一找客户，成本高，效果差。这一次身后有经贸团，还有省市县的领导，对接的客户层次高、效果好。”
作为“一带一路”建设的主力军，山东企业积极布局、广泛参与，带动技术、标准、设备走出去，也让共建伙伴获得实惠。在6月7日省政府新闻办举行的记者见面会上，民营企业家围绕“积极参与高质量共建‘一带一路’”主题与记者展开交流。
“‘一带一路’倡议实施后，非洲成为共建‘一带一路’最重要的地区之一，到非洲的中国企业越来越多，这些年，我们公司合作的很多国内企业，都到非洲建厂，实现了二次创业成功。”山东中洋实业集团总裁郝爱军说，目前企业在几内亚市场占有率达到90%以上，周边国家分别在30%-50%。大众工业园已成为尼日利亚最大的中国民营企业产业园区之一，入驻企业达30余家，为发展当地经济、活跃投资和经贸产生了积极作用。
中非经济合作发展工作委员会会长叶俊逸，在山东省国际贸易和投资顾问圆桌会上介绍，他们愿带领中国企业走进非洲，在中国产业转移发展对接活动中，成功带领中国企业签约80亿项目，并在今年10月份第一批订单发往非洲，2025年预计将出口非洲5万辆二手汽车。
山东扩容沿黄“朋友圈”
中欧班列构建起国际物流大通道
“不久前，山东省开通了烟台—莫斯科郊区的直达列车，之后列车载着莫斯科郊区的商品返回烟台。烟台还开设了创新发展新区。我认为这正是我们与山东省加强合作的一个范例。”俄罗斯中小企业联合会主席亚历山大·加里宁在圆桌会视频致辞中说到。
今年6月，“齐鲁号钢铁驼队”迎来重要里程碑。伴随着汽笛声划破天空，一列满载着53车钢球、激光雕刻机等货物的中欧班列从济南董家货运中心缓缓发出，9天后将抵达哈萨克斯坦阿拉木图集结中心。这是自2018年10月首发以来，山东累计开行的第10000列中欧班列。
用时不足6年，山东中欧班列完成了开行量从0到10000列的突破，跨入“万列俱乐部”，这也使山东成为用时最短突破万列的省份，山东中欧班列助力国际物流大通道快速起势。
“传统的海运时间长，易延误，还有着集装箱短缺等问题。中欧班列的时效和海运相比，只占其四分之一，成本只有空运的六分之一到八分之一，客户的资金周转压力小，中欧班列的优势就凸显出来了。”山东高速齐鲁号国际陆港发展有限公司执行董事耿磊说，山东是“一带一路”的重要节点，经济基础雄厚、产业体系完备、交通网络通达，发展中欧班列具有较大优势。
记者了解到，近年来，山东中欧班列先后服务进出口企业2万余家，发送货物超84万标箱，货值超1000亿元。“山东中欧班列国际运营线路已增加至54条，可直达“一带一路”共建国家26个，累计开行近1万列。”山东省发改委对外开放处处长、一级调研员廉刚介绍，越来越多的“山东造”走向世界。
今年4月，山东中欧班列（上合示范区—同江—莫斯科）首班开行。这一线路的开通，进一步扩展了山东通往上合组织和共建“一带一路”国家的贸易通道。“我们划建设上合国际枢纽港，开行31条国际国内班列，通达上合组织和共建‘一带一路’23个国家、54个城市，累计开行中欧班列3200多列。”山东省商务厅副厅长崔洪光说。
伴随着时代的发展，中欧班列已成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。从最开始的国际物流运输，发展到延伸物流链，融入产业链，再到拓展供应链，“经济通道”正逐步向“通道经济”转变，山东中欧班列也走出了一条具有“山东模式”的新路子。