时间倒退到2016年七八月，如果当时要选一家最可能倒闭的集装箱班轮公司，不是韩进、不是PIL，也不是APL或UASC， 而是当时的现代商船！
然而，但是，时过境迁，六年之后：对内，公司改名换姓投到韩国最大银行之一的KDB， 不仅从此再也不用担心缺钱，而且正儿八经地成了韩国“国家”航运公司、韩国第一大船公司
对外，航运市场在疫情推波助澜之下，加上HMM前几天订购的系列大型集装箱船刚好在这波疫情期间陆续下水，这家船公司成了业界表现最惊艳的船公司！
不信，我们看数据。据壹航运最新获悉，近日，HMM发布2021年年度财报，数据显示：与 2020 年相比，HMM在2021年运营收入增长了两倍多，达到 112 亿美元，但是，净利润（net profit）则从 1 亿美元飙升至 44.5 亿美元。大涨44.5倍！！！
同时，这家韩国集装箱航运公司报告称，2021年公司的营业利润也增长了7倍多，达到61.6亿美元。
HMM has reported that its revenue rose more than two-fold, compared to 2020 figures, to US$11.2 billion,
while its net profit skyrocketed from US$100 million to US$4.45 billion.
HMM 在一份声明中表示：“2021 年收入和利润创下历史新高，这主要得益于高运费率和高效的船队运营。”
此外，总部位于首尔的集装箱航运公司指出，全球经济复苏带来的需求增加和地缘政治紧张局势加剧对 2022 年的油价构成上行压力，因此，LSFO 和 HFO 之间的价格差距预计将扩大。
“HMM集装箱船的洗涤器装机容量超过80%，将能够有效应对油价上涨，”该公司指出，而全球平均安装率约为30%。