根据海事当局整理的统计数据，香港11月份的海上货运吞吐量连续第二个月下降，使得香港成为世界五大货柜港之中唯一一个报告吞吐量下降的港口。彭博行业研究分析师Rahul Kapoor表示，排名第六的韩国釜山已经缩小了差距，按照全年水平来看势必將在2018年超过香港。

　　隨中国的製造业实力不断提升，从纺织品到机械等各个领域的出口都跃升为全球最大，中国內地的港口吞吐能力也隨之上升，使得大型船舶在上海和深圳等主要城市之间开展直通服务成为可能。此前直到2004年，香港都还是世界上最繁忙的货柜港，得益於它作为货物进出中国內地通道的地位。据凤凰网12月27日报道，

　　“香港製造业的空心化是主要驱动力，”亚洲交通业股票研究专家、Crucial Perspective首席执行官Corrine Png表示。 “香港面临激烈竞爭，主要来自中国內地港口，特別是近年来內地一直在大力投资港口基础设施，並致力於提高运营效率。”

　　今年1-11月，香港共处理1897万个二十呎货柜，较上年同期增长6.4%。 但低於上海的增速8.3%以及新加坡的9.1%。

　　韩国釜山超越

　　在全球集装箱港排名上，十年来香港一直稳步下跌。2005年將全球最大货柜港的地位让给了新加坡，2007年將第二大港的地位让给了上海，2013年又被深圳夺取了第三名，2015年则是將第四名的位置让给了寧波。