1.4980高温合金

‌1.4980 是欧标牌号的铁基高温合金‌，对应美标 A286（UNS S66286），属于奥氏体沉淀硬化型不锈钢，在 650℃以下能保持高强度和良好耐腐蚀性，广泛用于航空发动机紧固件、涡轮盘等高温承力部件 。‌‌‌

是什么材料
‌材料类型‌：1.4980 是 Fe-Ni-Cr 基沉淀硬化型高温合金，不是普通不锈钢，也不是典型镍基高温合金，处在两者之间 。‌‌‌
‌对应牌号‌：
欧标：1.4980（X6NiCrTiMoVB 25-15-2）。
美标：A286（UNS S66286）。
常见称呼：Incoloy A286、Alloy A-286。‌‌‌
‌使用温度范围‌：-253℃至 650℃，在 650℃以下长期工作仍能保持高屈服强度和蠕变强度 。‌‌‌
成分和性能有什么特点
‌核心化学成分‌：
‌镍 (Ni)‌：24-27%，稳定奥氏体相，提升高温强度和韧性。
‌铬 (Cr)‌：13.5-16%，形成氧化膜，提供耐氧化和耐腐蚀能力。
‌钛 (Ti)‌：1.9-2.35%，参与沉淀硬化，形成强化相。
‌钼 (Mo)‌：1.0-1.5%，提高耐点蚀能力。
‌铁 (Fe)‌：余量，作为基体元素。
另含微量铝、钒、硼等强化元素。‌‌‌
‌力学性能（时效硬化态）‌：
室温屈服强度：≥795 MPa，最高可达 1035 MPa 以上。
室温抗拉强度：≥1000 MPa，最高可达 1300 MPa 以上。
650℃下屈服强度：仍能保持≥620 MPa。
延伸率：≥12%，高强度下仍具合理塑性。‌‌‌
‌关键特性‌：
‌高温强度稳定‌：在航空发动机和燃气轮机热端环境中能应对氧化气氛和中等腐蚀。
‌耐腐蚀性‌：在稀硫酸、磷酸等还原性酸中耐蚀性优于 316L。
‌非磁性‌：固溶态通常无磁性，可用于低温非磁性高强部件。
‌加工性‌：比高镍高温合金更容易加工，但仍不能按普通 304、316 不锈钢粗放加工。‌‌‌
主要用在哪里
‌航空航天‌：
航空发动机高温承力部件：涡轮盘、压气机盘、转子叶片。
航空紧固件：高强螺栓、螺母、铆钉、销。
结构件：机翼支架、起落架。‌‌‌
‌能源工业‌：
燃气轮机：叶片、转子、流道、外壳。
核电：蒸汽发生器传热管。
石油化工：换热器、反应釜内件。‌‌‌
‌其他领域‌：
汽车：涡轮增压器外壳、排气歧管、发动机紧固件。
海洋工程：深海设备耐压壳体、海上平台系泊链。
低温设备：非磁性低温系统、泵和热交换器。‌‌‌
需要我帮你分析1.4980合金在航空发动机部件中的具体选型依据吗？可以帮你快速判断是否适合你的设计需求。上海冶韩合金集团公司销售部欢迎新老客户来电咨询!周工/TEL：①③⑧---①⑥①⑥---⑥③④③（V信号）