包装:中性
缸数:4
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检查排除故障不能只凭经验，必须熟悉该柴油机的工作原理特点，懂得分析故障机理，才能从源头梳理故障原因，再理论与经验相结合，由简单到复杂逐渐排除。4.1 检查低压燃油系统
低压供油系统主要由燃油输送泵、燃油滤器、输油管路和功能阀件组成，功能是由燃油输送泵将日用油柜的燃油输送到高压油泵端，提供一定量的燃油给高压供油泵对其进行压缩[3]。在停机状态下启动燃油输送泵，检查油泵出口压力和燃油轨道压力，都在正常范围内，燃油系统管路也没有发现堵塞或泄漏，排除了燃油管路堵塞不畅或者燃油泵故障。
4.2 传感器误报警
从监测系统上可以看出，主机各缸排温等参数正常，可排除喷射单元模块故障；燃油轨道压力限制阀打开报警、打开降负荷报警、泄漏报警是通过温度传感器（1TE5081）温差报警监测，喷油器和喷油泵泄漏报警是通过磁浮球开关（1LS5080）监测。每一共轨存储单元拥有四颗检测螺栓。每两颗检测螺栓都从上方拧入至一个分配阀支架中。这两颗检测螺栓中的一颗显示出燃油喷射管的泄漏情况，另一颗检测螺栓显示出高压燃油管或冲洗模式止回阀的泄漏情况。
4.3 检查柴油机运行记录
查看各项参数（油温、水温、各缸排温、轴承温度、油雾探测）正常，拆开主机侧面导门盖，检查曲轴、轴瓦、摇臂等没有异常磨损，排除曲轴箱内部异常磨损，盘车正常，吹车出现有规律的干磨响声，推测高压油泵柱塞有磨损，导致油泵工作过程中内部漏泄严重。
4.4 检查高压油泵泄漏情况
当主机转速由0～300r/min时，轨道压力最高升至186.7 MPa，而后轨道压力变为87.7 MPa，管路有泄压声音，而且伴随有干磨响声，并伴有监控电脑报警，报警内容与前面一致。通过检查发现，输出端和自由端的两台高压油泵泄漏大，轨道压力限制阀和蓄能器流量限制阀正常。由此可以确定，主要原因是高压油泵内部存在泄漏。
4.5 检查高压油泵内部情况
首先拆检主机两台高压油泵，发现两台高压油泵柱塞磨损严重，更换两台新高压油泵；其次是分析柱塞磨损严重的原因，检查燃油过滤系统。对燃油双联过滤器进行拆检，发现滤芯与滤器筒体间密封橡胶圈破损，更换密封橡胶圈破损后，启动燃油泵输送泵进行串油，检查燃油系统无泄漏和系统放气，运行参数正常。MARS