品牌:1/个
缸数:6
型号:DLLA140P1098
品牌:中路通
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A.喷射控制的特性a.喷射压力控制
在低发动机转速下实现高压喷射。
优化控制，从而减少粒子状物质和NOx的排放。
b.喷射正时控制
根据驾驶情况实现最佳控制。
c.喷射率控制
在进行主喷射之前，先导喷射控制首先喷射少量燃油。
● 燃油共轨构成
?共轨控制系统可大致划分为以下四个方面：传感器、发动机控制器、EDU和执行器。
A.传感器
监测发动机和泵的状况。
B.发动机控制器
从传感器接收信号，计算实现发动机最佳运行所需的正确喷射量和喷射正时，然后向执行器发出合适的信号。
C.执行器
根据从发动机控制器接收的信号，提供最佳喷射量和喷射正时。
燃油共轨系统主要由输油泵、油轨和喷油器组成。根据所使用的输油泵的不同，有以下类型。
A.HP0型这是电装商品化的第一个燃油共轨系统。它使用HP0型输油泵，并被安装在大型卡车和大型公共汽车上。
a.系统主要组件外观图
A.HP0型
a.结构和特性
HP0输油泵主要由传统型直列泵（两气缸）中的压送系统、控制燃油排放量的PCV（泵控制阀）、气缸识别传感器（TDC（上止点）（G）传感器）和进油泵组成。
它通过改变凸轮的齿数来控制发动机缸数。输油泵以发动机一半的转速旋转。发动机缸数与输油泵的压送次数之间的关系如下表所示。
通过增加凸轮齿的个数来控制发动机缸数，使用一个小型、两缸的泵单元可以实现。此外，由于此泵的压送行程数与喷射次数相同,所以油轨压力会保持平稳。
(1)进油泵进油泵
（集成在输油泵中）从燃油箱吸入燃油，然后通过燃油滤清器供给泵室。进油泵有两种类型：次摆线型和叶轮型。次摆线型进油泵的功能如下所示。凸轮轴驱动进油泵的外部/内部转子，使其开始转动。根据外部/内部转子的运动产生的空间，进油泵将燃油抽吸到吸入口，然后压送到排放口。
(2)PCV：泵控制阀PCV（泵控制阀）调节输油泵的燃油排放量，以便调节油轨压力。输油泵排放到油轨的燃油量取决于向PCV施加电流的正时。FEV