整体而言，西马来西亚的基础设施较为发达，东马来西亚相对落后。高速公路、海运港口、航空运输等基础设施条件较为发达，但在铁路建设、水利基础设施方面有待改善。马来西亚政府历来重视对高速公路、港口、机场、通信网络和电力等基础设施的投资和建设，拥有发达的高速公路网络，主要城市中心、港口和重要工业区均有高速公路连接，95% 的贸易通过海运完成，也是东南亚重要的空中枢纽之一。相对而言，铁路设施、水利设施条件较为落后。铁路建设是马来西亚基础设施的瓶颈，长期欠缺投资。此外，马来西亚基础设施方面另一个薄弱环节是水利基础设施，即给水工程、水处理厂、管道更新等，2014 年经济发达的雪兰莪州在旱季曾出现了水荒，这在降水丰富、属热带雨林气候的马来西亚曾引起了不小的震动。鉴于铁路和水利设施条件相对落后，马来西亚政府在第十一个五年计划中特别提出了一系列基础设施建设计划，总金额高达 1500 亿林吉特，其中也包括公路、建筑等其他建设项目。整体而言，马来西亚现有的基础设施能较好地为各类投资者服务，同时部分基建领域相对落后的现状以及政府正在推行的基础设施改造更新计划也为投资基础建设和开展工程承包提供了契机。

近期马来西亚基础设施相关动态

马来西亚重启价值100亿美元的中国铁路项目（2019年7月26日）

马来西亚于周四重启了由中国支持的100亿美元铁路项目。这条长640公里的铁路线将把靠近泰国边境的马来西亚东北部与西部的马六甲海峡附近的主要港口连接起来，由此组成的交通网络有望将中国南部与东南亚贯穿起来。马来西亚交通部长陆兆福表示，该项目85%的成本将由中国进出口银行提供。

该项目是中国1万亿美元“一带一路”倡议的一部分，自去年长期执政、深陷腐败的政府下台后，新一届马来西亚政府叫停了一系列由中国支持的基础设施项目，包括该铁路项目。但经过马来西亚政府和中国政府以及相关公司数月的谈判，两国最终于四月份达成协议，将以较低成本恢复该铁路项目的施工。该铁路项目的成本从原来的655亿林吉特降低到440亿林吉特（107亿美元），同时铁路路线发生改变，竣工日期推迟到2026年。

来源：中债资信评估有限责任公司