（1）主轴轴承、连杆轴承及活塞销孔磨耗，配合间隙，在活塞行程变换的瞬态，活塞在惯性

力的功用下，顶部撞击汽缸盖。

（2）因更换活塞时误装其他类似类型的活塞，或伪劣产品，1TG GK其活塞销孔中心线至活塞顶面的距离大于原活

塞，使活塞到达上止点时，由于超高而碰撞汽缸盖。适配于江铃皮卡熄火电磁阀厂家DSLA140P1723

在运转途中，若遇到此类情况，急救步骤是，卸下汽缸盖，加上一个汽缸垫，使缸盖升高而不致再发生碰撞。但有维修条件时，应立即进行维修，恢复其技术状态。

（1）活塞环的金属敲击声响。柴油发电机长久作业后，气缸壁遭到磨损，但气缸壁上部与活塞环接触不到

的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使汽缸壁生成了一个台阶。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，工作中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。若柴油发电机转速升高，该异响也会随之增大。另外，若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大，也会引起较大的敲击声。

（2）活塞环的漏气响声。活塞环弹力减弱，开口间隙过大或开口重叠，汽缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环

漏气。其声响为一种“喝喝”或“嘶嘶”声，漏气时则发出“噗噗”的声音。其处理措施是，在柴油发电机水温达到