锁定关键电池的原材料锂和钴对于电动汽车制造商来说是个头疼的问题，但近些天镍以及石墨的供应却成为了领他们头疼的事。

汽车制造商在为21世纪20年代早期电动汽车销售井喷做准备的过程中，越来越担心他们从哪里可以获得足够的镍以及石墨用来制造电池。SimonMoores，BenchmarkBenchmarkMineralIntelligence管理总监说到。随着矿商在新项目中增加产能，关于锂和钴的担忧已经消退。

“过去几年人们总是担忧锂和钴”，Moores在伦敦的新闻公告会中说到，“在过去几个月情况有所反转，他们看起来很确信锂和钴将会在那个时间点供应到位”

投资者以及矿商已经警告供应将会降低到无法满足需求。委托商品交易巨头嘉能可进行的分析表明，全球在电动车领域对镍的需求将会在2030年达到近100万公吨。这个数量是2017年度全球镍金属总产量的55%。价格将会在2022年翻一倍，但是根据WoodMackenzie的消息，生产厂商看起来似乎无法满足汽车工业的需求。

看涨的电池需求前景使得镍在过去的几周摆脱了基本金属清除存货的状况。镍价格在几年上涨了5.7%，达到了13490美元/吨。其他基本金属价格在伦敦金属交易所持续走低。

如同锂和钴的案例一样，人们越来越担心当电动汽车开始销售量开始走向高峰的时候镍和石墨供应商怎样能够保质保量地供应货物。Moores说到。

但是投资者打赌，镍电池驱动的未来可能会经历比从钴和锂行业追逐回报的人更艰难的时期。BenchmarkMinerals分析师CasparRawles警告说。

镍面临的一个问题是，投资者试着去探寻镍和钴在几年后所发生的事情，这个目前还不成熟”。Rawles在伦敦说到。目前，镍的主要需求是由传统的不锈钢产品拉动的。大热的电池市场要经过几年以后才会影响到价格，他说到。