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（1）喷油压力的检查。喷油压力不符合标准，会严重影晌柴油机的动力性和经济性。如果喷油压力过低，会使喷射的油束速度、射程、喷雾锥角减小，使柴油雾化不好并产生滴油现象。同时，还会引起喷油时刻提前，喷油结束拖后，使喷油量增大。这会造成燃烧不完全、排气冒黑烟和生成积碳、咬死喷油器。反之，如喷油压力过高，引起柴油泄漏量增大，喷油延续时间缩短，喷油量减少和引起柴油机工作粗暴。同时会使喷油器等有关零件磨损加剧。喷油器喷油压力检查可在柴油机上进行。将一个三通接头接至高压油泵出油管处，其余两端分别接标准喷油器（与待试喷油器同一型号，喷油压力为标准值）和待试喷油器。摇转柴油机，高压油泵供油，如果两个喷油器同时喷油，喷雾质量也一样，则被试喷油器合格。如果被试喷油器先喷油，则表示喷油压力低，则拧紧调压螺母，直至两喷油器同时喷油为止。
（2）喷油提前角的检查。喷油提前角与供油提前角不同。供油提前角是指喷油泵第一缸柱塞副开始供油时，柴油机第一缸的活塞位置至上止点的曲轴转角。而喷油提前角系指第一缸的喷油器向汽缸开始喷油时，第一缸活塞的位置至上止点的曲轴转角。显然，喷油提前角比供油提前角小，一般小于8°左右。这与喷油泵结构和高压油管长度有关。
（3）喷雾质量的检查。主要检验喷油器在规定的压力下能否把柴油喷射成细散均匀的雾状油束。检查时要在喷油器校验器上进行，以每分钟80～100次的速度压动泵油手柄，观察喷射的油束是否正常，其雾化质量应符合要求。GF2850613583ELI
适配于J6奥威11升国4柴油机喷油嘴总成