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针阀密封座面由于受到高压、高温燃气的冲击和烧蚀，以及针阀关闭时的冲击，容易出现麻点和凹陷，应检查其密封状态。检查可在喷油器试验台上进行。将喷油压力调至规定值，按动试验台供油手柄，当压力升高接近喷油压力，但还未喷油时，观察喷油器针阀喷孔周围，这时不应有浸油现象，但允许少量湿润。在喷油几次后，喷孔周围仍不允许有柴油聚集或严重浸油，否则应更换针阀偶件。密封锥面轻微磨损修复，在锥面上涂以少量氧化铬细研磨膏进行研磨，但不能沾及针阀体导向面。
将在柴油中清洗干净的针阀放入阀体内，倾斜45°抽出针阀的1/3，然后松开手让针阀靠其自重下滑，要求针阀能在1/3s内徐徐滑下且无阻涩现象为合格。必要时对滑动性能不良而其他部位技术状态尚好的针阀进行研磨修复。具体方法是在配合表面上涂以凡士林油(或柴油)往复旋转针阀进行研磨，但不要进行拍击，研磨时间不可过长(防止研磨过量)。
首先要对喷油器拆卸与分解。由喷油泵上拆下高压油管、回油管，旋下喷油器固定螺栓，取下喷油总成，按顺序放置整齐，将外部清洗干净。将喷油器总成夹持在专用台虎钳上，旋下喷油器压紧螺帽，取出喷油嘴，再将固定套拧回原处(防止碰伤喷油器下端的研磨平面)。拆下喷油压力调整垫片、弹簧、弹簧座及针阀体与针阀，并按顺序成组摆放。喷油器的检修主要是清除积碳、锈垢及对偶件的研磨，其他零件不予修理。清除积碳、锈垢时，外部积碳、锈垢应使用“00”号细砂纸(或木块)轻轻擦除。针阀体内压力室中的积碳，应使用与其形状相似的刮刀仔细刮除。喷孔内的积碳可用小控针清除。GF2850613583ELI
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