据国外媒体近日报道，亚马逊收购全食连锁店后不仅仅是在停车场附近设立了一些智能快递柜，其实意图更加远大。“最后一英里”研究专家Marek Ró?ycki和Postal Hub Podcast专家Ian Kerr就此作出了分析。
最近，美国《纽约时报》刊文称，早在2017年，亚马逊内部就流转着一份名为“人人可享的杂货购物”备忘录，绘就了一幅新型杂货连锁店的蓝图。据悉，新型杂货店会出售水果蔬菜等生鲜和预包装食品，而其他非生鲜类或可储存如灌装类食品则可能存储于距离客户一定距离的地方，客户可以通过APP提前下单购买非生鲜产品，当其到店铺购买生鲜食品时就可以同时提取，杂货店内还会设置线上下单线下取货的履单场所，也可以方便快递员处理“最后一英里”递送包装。而在备忘录发出后短短的数月后，亚马逊就收购了全食，一夜之间跻身美国顶尖的杂货零售商，当即给传统杂货店以股市上的重击。据报道，目前那份备忘录已不再亚马逊内部传播。
经过两年的“相处”，亚马逊似乎摸到一些出售和递送生鲜零售产品的门道。如今，亚马逊则被爆正在开发新的杂货供应链项目，店内消费及网上订购实体取货两条腿走路。
分析指出，在亚马逊收购全食之前尚未涉足杂货尤其是生鲜零售，即便出售食品也局限于可存储食品，而此前推出的“亚马逊生鲜”快递服务也没有更多靓丽的成绩。究其原因应该是亚马逊没有本地化的仓储设施，所以生鲜服务没有做大。而全食适时出现。全食彼时在全美有469个门店，每年销售额约为160亿美元。而同时，美国总共有2.5万个经营广泛的大型超市，总收入为4400亿美元，全食一家贡献了约4%。这给了亚马逊很好的杂食起点。
不过，尽管亚马逊可以将全食的价格调整到符合亚马逊低价的框架，但合并对于亚马逊的寄递网络来说并非易事。全食门店的拣选并不像亚马逊仓库那般，因为拣选机在全食门店需要像顾客一样穿梭在货架过道之间而不是大片空地上。据了解，几年前，全球三大零售企业之一的英国杂货企业特易购（TESCO）试点一种新概念“黑暗门店”，也就是超市设计得非常适合拣选机，无需窗户。
最终，经过两年努力，亚马逊可以在美国主要城市为其会员提供全食商品最快2小时送达的服务。“最后一英里”递送对于亚马逊杂货店来说至关重要，因此，有传言称亚马逊还将加大杂货零售投入，但不一定是扩大全食网络，二是考虑设计推出更多“网上订购实体取货”的门店。当人们都在猜测的时候，《纽约时报》报道称，亚马逊正在雇用门店设计人员，设计如何在一个门店下满足多种消费需求的场景，而且亚马逊还在全食门店周边寻找更多零售点。
分析称，由此可以推测，亚马逊正在构建一种枢纽辐射式的基础设施结构，其中一个门店可以作为周边“卫星”门店的分拣中心。亚马逊在美国的杂货业务铺开的话，可能还需要超过500个门店。