近日，央视《焦点访谈》播发报道“空车超载 轻卡不轻”，曝光了国内两家卡车企业生产的4.5吨以下轻型货车产品存在严重“大吨小标”违规生产，但均违规通过检测、予以上牌等问题。对此，有关主管部门高度重视，立即作出部署。
报道反映，违规车辆的实际整备质量与《车辆生产企业及产品公告》（简称《公告》）、机动车整车出厂合格证明不符，有的甚至超过《公告》规定的车辆总质量；陕西西安部分检验机构伪造整备质量检测数据，为违规生产车辆出具合格检验报告；车管所涉嫌违规办理登记。
近日，工业和信息化部约谈两家涉事企业，责令企业立即停止生产销售问题车型，并开展自查整改，对已经生产销售的产品抓紧消除“大吨小标”状态；组织中国载货汽车生产企业联席会C8成员单位召开专题工作会议，督促各成员单位强化车辆生产一致性管理，主动开展自查，纠正和防止“大吨小标”违规生产行为。
与此同时，公安部交通管理局发布《关于开展轻型货车检验登记集中排查的工作通知》（简称《通知》），全面严查违规蓝牌轻型货车。《通知》要求各地严格车辆检验监督、严格车辆查验登记、加快开展轻型货车检验登记集中排查工作，督促企业无条件收回违规车辆，为车主更换合格车辆。
据了解，下一步，工业和信息化部、公安部等相关部门将开展轻型货车产品“大吨小标”专项监督检查工作，对于发现的违规问题将按照有关规定给予暂停企业及产品《公告》、暂停合格证电子信息上传、限期整改、罚款等处理处罚措施，进一步规范行业发展秩序，净化发展环境。
针对轻型货车“大吨小标”问题，署名“游手说”的行业人士评论称，造成这种现象的一个原因是缺少一个专门的管理部门。目前，我国的汽车管理部门“阵容强大”，但却没有一个部门进行综合管理。而在相关的各个职能部门中，能够把汽车的“一生”从头至尾串起来的，是交通运输部门。该行业人士认为，一个以汽车使用管理为中心并向上下游领域延伸的管理模式，最为高效、最为合理，建议早日建立由政府主导、交通运输部门集中统一监管、相关职能部门配合的汽车行业监管机制和责任体系。