- 物流行业竞争激烈，十多年来，违规车泛滥，事故频发。为了让道路运输环境向规范化发展，作为汽车行业的基本大法，GB1589-2016在2012年正式下达修订计划后，工信部先后组织了20多次行业内较大规模的调研会，组织了200多次试验验证，仅中置轴轿运车的通道圆试验就进行了100多次。
物流行业竞争激烈，十多年来，违规车泛滥，事故频发。为了让道路运输环境向规范化发展，作为汽车行业的基本大法，GB1589-2016在2012年正式下达修订计划后，工信部先后组织了20多次行业内较大规模的调研会，组织了200多次试验验证，仅中置轴轿运车的通道圆试验就进行了100多次。2015年7月该标准正式公开征求意见，同年10月22日通过了技术审查，经部门再次协调一致后于2016年3月报批，4月至6月进行WTO通报，直到7月26日正式发布。GB1589-2016正式发布后，立即开始实施。
图：长久中置轴轿运车
GB1589-2016的改动使得多种车型受益，比如：1、车宽由原来的2.5米变化为2.55米（冷藏车2.6米）；2、新增了中置轴车型的分类，货车列车长度限值20米（中置轴车辆运输列车限长22米）；3、铰接列车长度限值为17.1米，比16.5米的标准增加了0.6米；4、鼓励空气悬架，等等。
交通运输部办公厅在《关于开展模块化中置轴汽车列车示范运行工作的通知》中提出，今年5月至11月在全国开展模块化中置轴汽车列车示范运行，逐步替换非标准化货运车辆，提升道路货运车型标准化水平。模块化中置轴汽车列车是由牵引货车和中置轴挂车组成、运载两个标准单元的汽车列车，具有高效、经济、灵活等优点，在欧美国家货运物流行业得到普遍使用。作为GB1589-2016倡导、主推的合规车，中置轴车型节能环保、效率高、仅需要一位司机等优势，已被国内承运商们认可。实际上，中置轴车型不只适合汽车物流行业，大趋势下，也将在未来渗透到整个物流行业，以促进道路交通运输的文明与规范化发展。
在长久集团董事长薄世久先生的领导下，长久集团的国际化、资本化步伐一刻也未曾停止，随着集团向汽车装备制造业的拓展，先后兼并重组了“吉林济源车辆”和“滁州恒信工贸”两家专用汽车公司，奠定了长久改装车业务的发展基础，并将改装车系统的总部迁址落户到政通人和的滁州。作为长久集团旗下业务的重要组成部分，长久改装车第一个设计开发出了符合GB1589法规的中置轴轿运车；第一个成功申请到了工信部产品公告和燃油公告，获得了市场准入资格；第一个实现了产品市场化，并保持了迄今为止全国销量第一的佳绩。
长久改装车积极践行集团“国际化、资本化”的发展理念，长久（滁州）专用汽车有限公司拥有完整、精良的“落料、焊接、涂装、总装”四大工艺，是世界上轿运车单体产能最大的生产基地。
习近平总书记指出，我们比历史上任何时期都更接近实现中华民族伟大复兴的目标，比历史上任何时期都更有信心、更有能力实现这个目标。我们要抓住这一历史机遇，同时我们要牢记，中华民族伟大复兴绝不是轻轻松松就能实现的。科技兴则民族兴，科技强则国家强。长久集团主动作为，积极响应！为了做强企业，仅长久改装车，就有100多位资深的研发人员，这在专用车行业是非常给力的，代表了长久集团认认真真做专用车的决心和信心。
长久中置轴轿运车有哪些优势？
长久中置轴轿运车在国内率先采用模块化设计，各部件采用自动化流水线生产，产品一致性高，品质有保障。长久专用车已经申报了21项专利，并完成多个领先。包括国内第一台通过燃油公告、国内最先实现批量化生产等，并积极与威伯科达成战略合作协议，对产品进行革命性智能升级，如加装威伯科EBS系统，使车辆具备防爆死、防侧翻等功能。
长久8353TCL中置轴轿运车主车轴距为6300mm；装载能力达到8 ～11台；采用国际领先的空气悬架；底盘形式为6X2、4X2 (重汽、一汽、东风、上汽、福田等)。
技术先进，确保车辆平稳行驶
长久中置轴车辆运输前车与挂车之间采用先进的耦合技术（牵引球+稳定摩擦盘），能有效防止车辆转弯或变道时挂车甩尾及侧翻，有效提高中置轴挂车侧向稳定性，实现行车不侧倾，安全有保障！该技术为长久独有的国家专利技术，可有效防止制动后挂甩尾。
前翻转机构
长久中置轴轿运车的驾驶室上层翻转平台带有手动液压举升装置，在发动机失去动力的情况下，可实现驾驶室翻转，便于车辆维修。
装载能力强
长久中置轴轿运车8353装载能力强，比市场上一般的中置轴轿运车多装载1-2台车；混搭能力强，主车带有四个起跳平台、三个伸缩平台；装载重心底，主要装载能力在下层平台；防锈能力强，上平台多孔板为螺接，抛丸、涂装效果好，避免了滴锈水。需要注意的是，根据交通部目前的规定，合规轿运车分别可以装载6辆、7辆、8辆。一般的平头牵引车装载6辆轿车，长头轿运车可以装载7辆轿车，中置轴轿运车可装载8辆轿车。本该装6位车的车辆如果多装了，将会强制卸车或者原路返回。中置轴轿运车也面临这个问题，装载8辆是合规的，一旦装载9辆、或更多，也会被强制卸车或远离返回。请卡友们谨遵法规。
更安全
长久中置轴列车采用摆线马达带动丝杠专利技术控制上层平台升降，确保上层平台各升降点升降同步、平稳，避免装卸车辆时发生磕碰现象；丝杠带有自锁功能，无需加装限位销轴，安全可靠，大大提高列车装载效率。
交通运输部强调，将加强示范运行保障、创新运营组织模式、提升装备水平、完善相关技术标准和规章制度。各示范运行企业将使用符合国家标准的中置轴汽车列车，加强示范运行全程监管，合理装载；积极探索循环甩挂、一车多挂等模式，探索与铁路、水运、航空企业的合作，开展公铁、公水、陆空联运。
作为物流行业的老兵，长久集团正不遗余力为行业提供更先进、安全、赚钱的中置轴车型。长久集团旗下改装车系统致力于成为国内改装车前沿企业。改装车型包括中置轴轿运车、中置轴厢式货车、罐车、多功能商务车、警用车、高端旅游房车、冷藏车等。选长久，更赚钱！欢迎承运商朋友们莅临长久专用车工厂参观、考察。