- “记者向一位使用一汽解放卡车多年的物流企业老板问道：‘为什么不尝试一下其他品牌的卡车呢？’他不假思索地答道：‘不用，我信解放。’”
随着商用车行业的不断发展，如今市场上的各种车型纷繁复杂。特别是重卡行业，解放，东风，陕汽，重汽，福田欧曼等众多品牌为抢占市场份额不断推陈出新，针对用户需求打造出各具优势的全新车型。解放J6，东风天龙，陕汽德龙，江淮格尔发，重汽豪沃等热门车型更是广泛受到消费者的喜爱。但是，车型如此之多，竞争也愈加激烈，身为“共和国长子”的解放为何仍旧能连续多年蝉联行业销量榜首，这不由得引起了笔者的好奇，究竟是什么造就了解放的长盛不衰，又是什么让中国数以百万计的卡车用户深深地爱上这个强大的民族品牌？
最近，我似乎在一汽解放举办的“解放征万里，壳牌助无忧”活动中找到了答案。
2018年9月7日，由一汽解放和壳牌携手打造的第二届卡友达人大赛，邀请了来自全国各地的优秀参赛选手共聚安徽阜阳，通过专业的比拼，角逐最终的胜利，竞逐前往巴塞罗那观看WRC世界拉力锦标赛的最终门票。
一汽解放汽车销售有限公司总经理助理白锋先生
壳牌亚太区润滑油技术总经理Cameron Watson博士
开赛仪式上，一汽解放汽车销售有限公司总经理助理白锋先生和壳牌亚太区润滑油技术总经理Cameron Watson博士分别致辞，表达了赛事初衷。作为行业中的领跑者，一汽解放与壳牌，立足当下，着眼未来，通过赛事的平台，为广大驾驶员朋友打造交流、分享、比拼的平台，进而提升驾驶专业技能，践行节能环保职责，培养安全驾驶习惯，以个人标榜的树立，带动身边更多的从业人员，共同推动中国卡车行业的持续健康的发展。
在比赛科目的设置上，主办方设置了笔试与实操相结合的方式，从发车前检查、道路安全、节油驾驶、完成时间、精准停车等多个维度，全面考核广大驾驶员朋友在安全操作、节能环保、规范驾驶等多方面的专业能力。而且在考核过程中主办方为每一位参赛选手都安排了一名副裁判和一名跟车记者，实时监督记录车辆实际测试情况，全程遵循公开公平的原则，为大家奉献了一场真实精彩的比赛。
公开公正，实测数据真实可靠
在经过紧张的笔试环节之后，终于到了更加刺激的驾驶实测环节。赛事方把经过测量的油桶放置在驾驶室后方，并连接好输油管道，借此来测量车辆行驶之后的实际油耗。此外，车辆驾驶环境也完全模仿现实运输的实际环境，途经城市道路、高速公路等多种复杂路况，力求得到真实可靠的数据。最终，经过赛事方精确测量计算后的结果显示，在全程100公里的行驶过程中，多位选手的耗油量在28L以下，其中两位选手的耗油量不到24L，最低的仅为23.7L。油耗仅有23.7公里的卡友还得意地对其他选手说：“这也就是新车没有磨合完成，这要磨合完了，我油耗还能更低！”
比赛结束，冠军终获锦标赛门票
经过耗时两天的比赛之后，来自甘肃的8号选手李兰生，以总分73.2分的成绩获得最终冠军，拿到了前往巴塞罗那观看WRC世界拉力锦标赛的最终门票。其他选手也获得了属于自己的一份奖品。
整个赛事活动自此就完美落幕了，但在活动过程中出现的一个小插曲却让笔者感触颇深，在此我也把它分享给大家。
在最终结果公布之前，赛事方把参赛选手各项得分都罗列在展板上，让大家提前了解到自己的成绩。在查看过程中就有一位卡友提出了异议，我油耗这么低，他油耗比我高多了，但是总得分他为什么比我还高，你们各项考试权重分配明显不合理啊。当时的工作人员只是简单地向他解释道：此次是卡友达人赛，并非节油赛，我们必须综合考虑到其他影响因素，所以权重就这样分配了。当时的卡友可能还心存芥蒂，但是晚宴的时候解放的领导提到了这个话题。他的原话笔者记不太清了，但大概意思是这样的：卡友达人赛是第二场，第一场我们举办的是卡友亲子赛，大赛的目的不仅是让大家同台竞技，相互PK，同时也是想让大家认识到在开卡车的同时也要注意到自己的安全，顾虑到自己的家庭，省油省钱解放会帮你解决，但是安全问题就只能靠自己了。相信听完这番话，那位卡友应该就会理解比赛项目设置的良苦用心了吧。
始于解放，忠于解放，信于解放
在参加活动过程中，笔者一直心怀文章开头提到的那个问题，所以趁大家在等待休息的时候抓紧时间采访了几位卡友，想从他们口里得到答案。
我首先接触的是一位山东的老大哥，他从1996年开始涉入物流行业，经过多年努力打拼，成立了自己的物流公司，旗下一共有40多辆卡车，基本都是解放卡车。我当时问他为什么选择一汽解放，他说“我20多年前自己一个人开车拉货的时候就是用解放，20多年来也一直用解放，开起来舒服，还省油，一直没出过什么问题，卡车维养也方便，所以一直就没换过。”后来我又问他：“您没有想过换其他品牌的卡车试一下吗？”他说：“不用，我信解放。”
山东大哥的话简短而直接，这也符合山东人一贯的豪爽性格。不过话虽简短却并不简单，短短的几十个字囊括了一汽解放人多年来孜孜不倦的产品研发与创新，就拿新上市的解放J6荣耀版举例来说。新J6荣耀版相对于之前的车型，主要进行了可靠、舒适、效率、智能方面的升级，发动机采用了锡柴6DM3-55E52发动机，最大输出功率550马力，最大扭矩可达2600牛米；变速箱搭配了采埃孚的ZF16S2330TD变速箱，具有16个前进档位；驱动桥为新457长换油产品，速比2.688，配备盘式制动，制动性能稳定安全。而且整个动力链均采用了合作伙伴壳牌的长换油设计，换油周期可达十万公里。
说到这里，笔者不得不提一下为众多解放用户带来切实利益的壳牌十万公里长换油产品。壳牌这款油品采用了国际尖端的GTL天然气提取技术，助力解放在国内率先实现了机、箱、桥10万公里长换油技术。壳牌的油品不仅可以从更换花费总价上为客户节约成本，而且还可以极大地减少用户频繁换油所花费的时间成本。第二，这款油品几乎完全不含任何原油中常见的杂质，并结合壳牌独有的动力清洁技术，创造出了能够为发动机提供超强清洁，超强保护的发动机润滑油新产品。不仅有效避免发动机故障，降低维护保养成本、减少换油次数，延长发动机使用寿命，并且可以提升燃油经济性，切实增加司机收益，在广大卡友心中拥有“节油、安全、可靠、舒适”的良好口碑。
在后续和卡友的聊天过程中，有人聊到自己之前并非是解放的用户，之所以后来改用解放是因为一直有一个朋友在向他推荐解放卡车，说解放车开起来比他现在开的车舒服多了。起初，他丝毫不为所动，还笑称朋友一定是收了解放的钱，朋友也没多说，只说了一句：你用了就知道了。在后来公司扩大规模的过程中，这位卡友想起了当时朋友的话，抱着试试看的心态买了一辆解放卡车，投入运营。一年过去后，公司在年终统计过程中发现无论是故障率，服务网络还是舒适程度，解放卡车在公司所有车型的综合评分榜上达到了榜首位置。自此之后他们公司买车只买解放车，而他也被之前向他推荐解放的朋友狠狠地嘲讽了一顿。
在现在这个营销为王，流量为王的时代，浮躁的心态甚嚣尘上，很多行业的企业家门往往产品还未做好就开始大量投放广告，做营销策略，虽说销量实现疯狂增长，但紧接着却因为产品问题而濒临倒闭。真是应了那句古话“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”
解放作为成立65年之久的企业，能一直保持精心打磨产品，锐意创新，始终走在行业的前列，今天来看实属不易。长久的品质保障为解放沉淀了一批又一批的忠实用户，也为解放赢得了广大用户的绝对信任，如此来看，解放能有今天的成绩，也应是理所当然罢。