10月16日，一列搭载农用机械设备的铁路班列从乌鲁木齐国际陆港区始发，运至喀什换装成公路运输后，通过伊尔克什坦口岸出境将运往乌兹别克斯坦。这是新疆首单铁公多式联运出口货物，也是全国首批采用铁公多式联运模式出口的货物。

10月16日，“天山号”全疆出口货物铁公多式联运首单发运现场。记者 陈蔷薇 摄

为深化多式联运在跨境物流领域的应用，日前，海关总署创新通关监管模式，启动出口货物铁公多式联运业务模式试点。乌鲁木齐—喀什—乌兹别克斯坦线路成为全国首批试点运行的线路之一。

此前，出口货物在境内换装不同运输工具，企业需要办理二程舱单，监管手续和流程较为繁琐。铁公多式联运模式下，出口货物在启运地乌鲁木齐就可以完成整个出口通关环节的申报，且只需要申报一次。出口货物以铁路运输方式抵达离出境口岸最近的铁路站点，换装后，可直接以公路运输方式出境。在出境口岸无需另行申报、无需办理转关手续、无需进行二次装卸，通过“一单到底”申报实现“一箱到底”出境。

乌鲁木齐海关口岸监管处物流监管科科长努尔艾力·阿布都克力木表示，相比以前，铁公多式联运模式下，出口货物在换装公路运输方式时，不用再办理转关手续，不用在换乘地再进一次监管场所。这进一步为企业节约了时间和费用成本。

这批货物承运方新疆国际陆港（集团）有限责任公司董事、总经理李刚表示，铁公多式联运模式能够实现铁路、公路两种运输资源高效整合和无缝衔接，为乌鲁木齐国际陆港区打造多式联运物流枢纽提供有力保障。后续将加强与陆路口岸合作，加大该模式推广力度，持续创新物流服务组织体系。

乌鲁木齐海关测算，这趟首发出口货物申报数据整体减少30%，平均每个集装箱可节约至少3000元口岸通行成本。

乌鲁木齐海关党委委员、副关长李开益表示，新疆作为我国边境陆路口岸数量最多省份，出口货物铁公多式联运业务模式试点能进一步发挥新疆亚欧黄金通道作用。该试点落地后，将进一步提升新疆国际多式联运货物通关便利化水平，对于扩大我国制度型开放、探索“一带一路”运输贸易新规则等具有重要意义。

乌鲁木齐海关提示，企业可根据自身需要开展出口货物铁公多式联运业务，相关业务模式试点需符合三点要求：即载运货物应为集装箱货物，境内运输方式限于铁路运输或铁路运输加公路运输，出境运输方式应为公路运输。（记者 陈蔷薇）

（原标题：全国首批试点！从乌鲁木齐出发→）