新华丝路利马8月13日电（记者郝云甫 ）当地时间8月5日7时，随着最后一次爆破声响起，由中国中铁十局承建的秘鲁钱凯隧道进出口合龙，顺利实现贯通。经过343个昼夜的连续鏖战，项目实现提前10天完成关键节点施工。

8月5号，在秘鲁首都利马以北80公里的钱凯隧道施工现场，中秘两国建设者庆祝顺利贯通。 （企业供图）

钱凯隧道项目作为中国企业设计、施工的国际工程，是“一带一路”的标志性工程，备受中秘两国元首关注。该隧道项目是秘鲁钱凯港的重要组成部分和关键控制性工程，隧道串联着山体和海滨，连接港区辅建区和码头操作区，沿线还途经考古保护区、泛美国际公路、居民区。有一段隧道甚至与地面的街道基本重合，地质状况极为复杂。

中国工程智慧与创新的结晶

钱凯隧道全长1839米，为双向三线隧道，单车道宽度3.5米，设计时速60公里／小时。隧道浅埋段长达1168米，占隧道全长的64.3%，其中最小埋深仅为6.6米。

隧道需要穿越数条地质断层、大型砂腔夹层、砂层岩层地质偏压地层、风积砂地层，导致漏砂、塌方风险大。隧道还下穿厂房、变电所、新老泛美公路、考古保护区、社区、学校、教堂及妇女活动中心等重要建筑，且居民区和考古保护区无法进行地质勘探，导致岩层不明，已多次出现地质突变情况。

钱凯隧道项目突出的特点是施工风险高、设计难度大、技术要求高、质量控制难度大。此外，项目还面临着爆破段环评要求高、当地社区干扰频繁等诸多困难因素。爆破时间段被严格限定在早7点至晚7点之间，同时对爆破振速也有严格限制。

中铁十局钱凯隧道项目总工程师赵泰明是一名经验丰富的工程“老兵”， 深知复杂地质条件下海外工程项目建设的不易，每一步都需要摸索与尝试。 他说，“来到秘鲁之前，我参与国国内潮惠高速的鹤陇山隧道、拉林铁路的贡多顶隧道和拉嘎隧道的建设，对钱凯隧道项目建设充满信心。”

由于当地地质资料缺失，赵泰明带领团队仔细进行地质勘探。多条地质断层、大型砂腔夹层、风积砂地层等复杂地质对施工工艺和安全管控都提出了很高要求。

“鸡蛋壳”是赵泰明对隧道进口岩层的形容。由于风积砂地层向岩层的过渡带非常不明显，一个不小心可能捅破这层“蛋壳”。一旦引发漏沙，后果将不堪设想。

团队注重地表监测分析，采用“地质雷达＋超前探孔＋内窥镜”组合，提前探明软弱围岩、砂层、透水层等不良地质。针对隧道施工难题，项目进行了工法创新。软弱围岩大跨度隧道上台阶CD开挖工法、隧道三角形钢管树根桩系统施工工法、超前水平旋喷桩预加固施工工法相继开展。引进先进机械和工法，让中国工程智慧和中国创新方案贯穿于整个施工工程。

中国工程精细与高效的典范

如果说中国工程智慧与创新技术是构成钱凯隧道的精密零件，施工组织管理便是串联起这些零件的纽带。建设团队用精细化的管理和高效的执行力，确保项目的顺利推进。从项目规划到施工组织，从质量控制到安全管理，每一个环节都凝聚中国工程人员的智慧。

隧道项目中方管理人员赵波介绍说，国内的隧道项目普遍位于荒山野岭，爆破工作不必顾及附近的居民。但钱凯隧道下穿居民区，顺利施工还面临安抚当地居民的难题。他介绍说，施工期间需组织车辆转移居民。遇到当地的节假日，项目职工积极参与当地居民的庆祝活动。中国工程人员的真诚和友情换来了当地群众的信任和支持，工程建设稳步推进。

为确保钱凯隧道高效推进，建设团队强化现场资源配置和进度管理，在现场推行网格化分工，实行施工工序循环考核机制，充分激发现场作业人员的积极性。

在隧道钻爆段，采用“机械化作业+光面爆破”相结合的方式，紧密衔接“凿岩台车+人工”打孔、“双升降机+人工”装药爆破、“双装载机+自卸车”出渣、“双湿喷机”进行混凝土支护施工等，实现工序“零衔接”，真正做到“分秒必争”。该项目以单日掘进16米的速度，创下了国外单洞三线大跨隧道进尺新纪录。

在隧道贯通的关键时期，项目增加施工机械设备35台，从国内招聘60名熟练的产业工人支援现场施工；隧道喷浆及衬砌采用当地商品混凝土，保证24小时供应；按日统计炸药消耗情况，提前15天发出采购订单，确保火工品及时供应。

中国工程造福一方 民心相通、互利共赢促繁荣

格洛利亚（GLORIA）是最早一批加入钱凯隧道项目部工作的秘籍员工。“中国员工和秘鲁员工的工作节奏很不一样的。中国人的不知疲倦的工作作风让人钦佩”。他说，中方建设人员将中国速度和中国质量体现的淋漓尽致。工程能冲破层层阻碍顺利完工让秘鲁员工感到不可思议。

“以后有机会我肯定要去中国看看。”格洛利亚说，在与中方员工日常相处中，他与中国同事的友谊日益加深，对中国文化逐渐产生浓厚的兴趣。他认为中秘文化的碰撞和心与心的交流才是这座工程赋予他的意义。

钱凯隧道建设过程中积极融入并造福当地社会，为当地居民提供就业岗位1500多个，7500多人受益。直接促进了当地居民的就业和收入增加。此外，随着港口吞吐能力的提升和周边产业的繁荣，还将创造更多的间接就业机会。中企在项目建设过程中，为钱凯社区居民修缮房屋、改建道路、捐建路灯和球场等设施，改善了当地的基础设施条件，提升了居民的生活品质，赢得了当地居民的交口称赞。

一艘货轮从上海到秘鲁需要40天，漫长的航线让运输成本居高不下。随着秘鲁钱凯港这座现代化港口的崛起，这条航线将缩短10天的航程。

中铁十局秘鲁项目施工负责人覃继华认为，钱凯隧道作为钱凯港关键的配套工程，其顺利贯通将显著提升钱凯港口的散杂货和集装箱吞吐能力。隧道建成后，钱凯港口可实现散杂货年吞吐能力620万吨，集装箱年吞吐能力150万标箱，将极大地促进秘鲁的国际贸易和物流发展。随着港口吞吐能力的提升，钱凯港将吸引更多的企业和货物在此集散，带动周边地区运输业、仓储业、制造业等多个行业的繁荣发展，创造更多的就业机会和税收收入。

同时，作为秘鲁重要的交通要道，钱凯隧道连接港区辅建区和码头操作区，为港口提供更加便捷和高效的内部通道，有助于缓解港口周边的交通压力，提高货物运输的效率和安全。隧道落成将进一步完善秘鲁的交通网络，增强区域间的互联互通。有助于提升物流效率，促进人员和信息的流动，为当地经济、社会发展注入新活力。

覃继华强调，钱凯港的落成不仅将促中秘两国在经贸领域的深度合作，更为全球港口建设与经济发展提供新的思路和方案，让世界看到中国切实践行“一带一路”倡议，推动构建人类命运共同体的信心和决心。他说，中企将致力于让精品工程成为各国之间联系的重要纽带，为人类命运共同体建设贡献中国力量。