一架架银翼飞机振翅欲飞，一栋栋宏伟建筑拔地而起，一个个项目从四面八方奔涌而来……在福州（长乐）国际航空城，一幅波澜壮阔的画卷徐徐展开。

福州国际航空城紧密结合中心工作，积极担当作为，开创高质量发展新局面。

项目进度不断刷新

今年以来，福州机场二期扩建及配套工程捷报频传。机场二期扩建工程完成投资19.1亿元，交通枢纽工程完成投资21.1亿元。

项目进度不断刷新，离不开福州国际航空城的鼎力支持。航空城指挥部锚定实干担当、促进发展的目标，在今年初实施了“总设计师”制度，不仅提高了设计总控管理能力及责任意识、提升了规划和设计工作的质量，还充分调动设计总控及项目管理单位的工作积极性。

“我们已协调解决地铁F1线机场站提前投运事宜、机场交通枢纽下穿通道工序、机场旅客过夜用房与轨道设计等11项工程建设问题，累计节约3个月施工时间，节省约5000万元工程资金。”福州国际航空城相关负责人说。

指挥部实行日报月督查考评制度，及时跟踪工程进展及存在问题，协调解决虎山养殖场拆迁、机场跑道沙源、T2航站楼监理进场等23项问题，确保工程按序时进度推进。

机场流量回升迅猛

在刚结束的夏航季，福州国际航空城抓紧国内文旅复苏机遇，实施流量倍增计划，把对营商环境优化的探索与创新深入到福州机场的每个角落。

福州国际航空城通过拓展空域资源、促进航班增量、推动民航扶持政策优化、招引基地航司、壮大机场规模、恢复各地航线等措施，全力推进运输生产持续恢复。截至目前，陆续恢复福州—香港航线至每周16班。同时，航空城牵头对接各航司，推动京榕、沪榕、蓉榕三条空中快线和福州—印尼雅加达精品航线启航。此外，福州—美国洛杉矶全货机航线、福州—日本茨城航线也已恢复。

“截至10月，福州机场在场运营航司40家，运营国内外航线115条。”福州机场相关负责人说，2023年1月至10月，福州机场旅客吞吐量1108万人次，恢复至2019年同期的88.7%，较千万级机场平均恢复率高3个百分点。

临空产业加速发展

在福米恒美产业园的福米大尺寸贴片项目生产车间，3条生产线有条不紊地运行。8月，该项目产出并点亮第一片Open-Cell（液晶面板），目前正在进行小批量流片试产。

“项目能顺利推进，多亏航空城的帮助。”福米项目相关负责人说，项目从规划、落地到建设，都由政府部门与国企协同负责，全过程代办，极大提高了效率。

为保障园区内项目建设有序推进，福州国际航空城建立临空新型显示产业园专班服务团队。截至目前，专班已召开8场工作例会，累计协调解决事项近40项。

此外，航空城动态监测区内重点行业重点企业原材料、市场、资金、人才等企业敏感要素类型，对接相关部门为企业生产经营提供预判决策信息资源，规避生产风险。目前，航空城生产要素监测表已完成8期内容编制，为园区内企业发展保驾护航。今年，国务院批复同意整合福州保税区设立福州长乐国际机场综合保税区，为以长乐国际机场为核心的航空城腾飞注入强劲动力。

临空优势、贴心服务、友好政策，吸引越来越多企业齐聚航空城。今年1月至10月，航空城核心区规上工业企业170家，完成规上工业总产值851.99亿元；临空产业片区规上工业企业204家，完成规上工业总产值1090.26亿元。

“我们将一以贯之地推动实施临空经济产业片区三年行动方案，通过将工作务虚会议和调研、走访、座谈相结合，深研细谋十大专项行动各阶段任务，在‘空’上有形象有提升、在‘产’上有突破有质效、在‘城’上有完善有提升，推动高质量发展。”福州国际航空城相关负责人说。（胡海明）