维修时各配合部位的间隙过小,使摩擦阻力变大,极易造成咬死的故障,因此新修的柴油机应各部位的配合间隙合格,AGO GK装配后应转动灵活。(4)主轴瓦、连杆瓦以及各轴与衬套之间,因润滑或机油清洁度差而引起的拉伤拉毛,使滑动部位的阻力变大,这时应查出故障部位并修复。(5)装配不当或零件尺寸不合格,造成起动轴齿轮无轴向间隙,珀金斯发动机喷油器垫片,油泵扳手座顶死凸轮轴端面。这时可通过车削起动齿轮端面,增加油泵扳手座纸垫等方法解决。(6)装连杆盖时,因记号未对准,连杆螺钉装紧后,柴油机盘重或转不动,应重新对好记号装配。
气门传动组的主要功用是按照凸轮的外廓形状传递动力,使气门按时开启和关闭。气门传动组由凸轮轴、挺柱、摇臂、摇臂轴、摇臂座及气门间隙调整螺钉组成。气门传动组零件都是运动件,因而即便在正常运行中各零件也要产生磨损。主要有凸轮轴支撑轴颈、凸轮、衬套的磨损,凸轮随动臂的滚轮、衬套、滚轮销的磨损,摇臂衬套丁字压板磨损等,凸轮轴及推杆弯曲、扭曲变形等。现介绍气门传动组零件功用与检修技术要点,供维修人员参考。
喷油器 21582094 BEBE4D35001
喷油器 0 445 120 273
油泵总成 0 445 020 065
油泵总成 094500-8120
柱塞 094150-0330
喷油器 0 445 120 050
喷油器 0 445 120 342
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